飛機(jī)要起飛多少次，才會(huì)換一次輪胎?今天算長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)了

　　飛機(jī)作為現(xiàn)代社會(huì)中的一種重要交通工具和我們生活息息相關(guān)，飛機(jī)的降落和起飛是飛機(jī)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)比較高環(huán)節(jié)，不管是起飛時(shí)還是降落時(shí)，它都是依靠飛機(jī)起落架上的這幾個(gè)輪胎，所以很多人就會(huì)有一個(gè)疑問(wèn)，這些輪胎到底多久換一次，大家知道知道嗎?

　　飛機(jī)的輪子是很重要的，一輛飛機(jī)的體重本身就很重，而飛機(jī)停靠時(shí)輪胎還要承受瞬間沖擊壓力以及輪胎和地面的摩擦力，當(dāng)然了這個(gè)輪胎和汽車的胎是不同的，它是一種高強(qiáng)度的橡膠化合物，比汽車輪胎的強(qiáng)度要強(qiáng)六倍左右。除此之外它里面充的氣體是氮?dú)�，這種氣體不容易發(fā)生脹冷縮，所以輪胎的變形系數(shù)比較小，穩(wěn)定性比較高。

　　輪胎更換的時(shí)間各個(gè)航空公司有所不同，畢竟飛機(jī)的體重和摩擦系數(shù)是有出入的，一般有兩種更換法，一種是觀測(cè)法，就是通過(guò)肉眼來(lái)觀察，有一個(gè)口訣叫“穿三見(jiàn)四”或者是“破二見(jiàn)三”，就是說(shuō)當(dāng)前面的這兩層橡膠被摩掉了，看見(jiàn)第三層了以后就可以更換了，不過(guò)能夠允許再用一段時(shí)間，當(dāng)?shù)谌龑悠屏艘院笮枰�進(jìn)行更換。有的航空公司直接通過(guò)觀察輪胎的冠部和槽部來(lái)確定，槽部變淺了以后就可以更換了。

　　再有就是根據(jù)大的飛行次數(shù)，理論上的話一個(gè)輪胎可以執(zhí)行一千到一千五百次起飛任務(wù)，當(dāng)然了不是一次性執(zhí)行這么多次更換，當(dāng)執(zhí)行了兩百次左右就要進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，然后接著使用，次數(shù)到了一千五百次被淘汰。

　　同時(shí)它的材質(zhì)也是用一種專門制成的橡膠與普通輪胎的硬度有很大的差別，大約在普通輪胎硬度的六倍左右，它的紋路上面也會(huì)有一些專門的技術(shù)，讓它的摩擦力更強(qiáng)，并且不容易損壞，而這種輪胎的磨損也是會(huì)比較劇烈的。

　　飛機(jī)輪胎一次裝機(jī)的正常使用壽命一般為150～200次起落。飛機(jī)輪胎和普通的汽車輪胎是有很大的差別的，它的層數(shù)就與汽車輪胎上的不同，通常汽車上的輪胎是比較薄的。

　　通常情況下如果在肉眼觀察到它的磨損程度，已經(jīng)超過(guò)了兩層，露出了第三層的時(shí)候，就需要更換這個(gè)輪胎了，而實(shí)際上在航行的過(guò)程中，其實(shí)每200次就會(huì)對(duì)它進(jìn)行一個(gè)大的檢修，將輪胎上的一些細(xì)微處修補(bǔ)一下，然后再繼續(xù)進(jìn)行航行。